【TechWeb】比亚迪开年放王炸曾经成了近多少年的传统，但谁能想到2025年的王炸居然是智驾。2023年，比亚迪开年放出了998的“油电同价”；2024年，比亚迪又在开年宣布了798的“电比油低”。2月10日，比亚迪举行了智能化策略宣布会，正式推出天神之眼高阶智能驾驶体系。比亚迪团体总裁王传福发布，比亚迪全系车型都将搭载高阶智驾，包含起售价不到7万元的海鸥，这在从前是不敢想的事。全平易近智驾时期真的到来了。比亚迪开年扔王炸可能已经在良多人的眼中，智驾始终是比亚迪的“短板”。但在此次的宣布会上，比亚迪一口吻做到了旗下全体车型的高阶智驾功效全笼罩，包含王朝网、大陆网旗下，一次性上市了21款智驾版车型。包含10万元以下、10-20万元级及20万以上的车型，此中秦L DM-i智驾版9.98万元起步、秦PLUS DM-i 智驾版7.98万元，乃至是6.98万元起售的海鸥智驾版也全体“加配不加价”，岂但与前款价钱雷同，还实现高阶智驾全笼罩。仿佛比亚迪在一夜之间就在智驾方面获得了片面冲破，但现实上比亚迪在很早就开端规划了。早在2020年，比亚迪就推出L2级智能驾驶帮助体系DiPilot，为后续的智能驾驶技巧开展奠基了基本。尔后，比亚迪一直在智能驾驶技巧长进行迭代进级，于2023年7月3日，在腾势N7车型的宣布会上，正式推出了天神之眼高阶智能驾驶帮助体系。而比亚迪此次宣布的则是天神之眼整套技巧处理计划，一共分为三种：天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）：搭载3颗激光雷达、双Orin X芯片、算力508TOPS，重要利用在仰视品牌车型上；天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）：搭载1颗激光雷达、1颗Orin X芯片、算力254TOPS，重要利用在腾势品牌跟比亚迪品牌上，支撑城区NOA。天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）：5R12V纯视觉计划，搭载1颗Orin N/J6M芯片、算力84TOPS， 重要利用在比亚迪品牌车型上，支撑高速NOA。此次的重点就是C计划，硬件设置包含12个摄像头、5个毫米波雷达跟12个超声波雷达，也是10-20万元级、10万元以上级别车型所搭载的计划。固然不激光雷达，但支撑高速NOA，以及主动停车等中心功效。别的另有个彩蛋，就是天神之眼C将来还将支撑都会影象领航功效，咱们在天天高低班的路上也能够用领航功效了，该功效打算在岁尾前OTA推送。能够说，天神之眼C的宣布让智能驾驶不再是高端专属，而是大家可享。智驾真的要遍及了早在2018年，比亚迪率先提出“电动化是上半场，智能化是下半场”。凭仗刀片电池、DM等技巧翻新，比亚迪在电动化范畴实现年夜幅当先。同时凭仗“油电同价”、“电比油低”的政策，狠狠打击了传统燃油车市场，也进一步坚固了其在新动力市场的位置，比亚迪上半场可谓完善。2025年，比亚迪不打价钱战，开打智驾战，也正式拉开了下半场的尾声。固然，想要打智驾战的也并非比亚迪一家。在比亚迪宣布会的前一天，长安汽车在宣布会上，发布开启“斗极天枢2.0”打算，打算将在8月宣布的10万元级别车型装备激光雷达。而像11.98万元起售的小鹏MONA M03，12.38万的宝骏云海EV也都搭载了高阶智驾，能够实现高速NOA的功效。与此同时，零跑也发布10-15万级的新车零跑B10搭载了激光雷达，支撑城区智驾功效，并将在3月开启预售。但事实是，现在市场中如许的车型并未几，少数搭载高阶智驾车型的售价每每都在20万元及以上这个级别。智驾更多的车企供给的功效，是加分项，然而间隔智驾遍及还很远。这一方面是因为高阶智驾的硬件本钱比拟高，另一方面也是想要自研高阶智驾软件的难度很高，良多车企现在都不这个才能，只能与其余供给商配合，本钱天然下不去，以是只能搭载在高端车型下面。而比亚迪如许的玩家入场，让所有变的纷歧样了。2024年，比亚迪卖出427万辆新动力车，占天下新动力汽车销量的三分之一。范围化的上风会将会拉低激光雷达、毫米波雷达、域把持器等中心零部件的本钱，并动员全部高低游工业链协同开展。别的，比亚迪经由过程整合超越5000人的研发工程师团队，自研智驾芯片、自研算法，如许的研发才能也让比亚迪在智驾范畴疾速追逐到了第一梯队。现在，比亚迪将高阶智驾功效拉入到了7万元价位，必定会让花费者在购车时从新斟酌智驾究竟是不是标配。能够预感，海内其余车企也会疾速跟进智驾遍及，乃至彻底改写行业竞争格式。当前再买车，真的要看一下有不智驾了。（萧健）